Bogdan Dobosz [06.03.2007]
Rakieta ze Szwecji
Szwedzka motoryzacja kojarzy się z Volvo, Saabem i... Koenigseggiem.
W 1994 roku Christian von Koenigsegg zajął się na poważnie stworzeniem auta swoich marzeń. Pierwsze samochody pokazały się w sprzedaży w 2002 roku. Auta nie urzekają pięknem, ale swoją mocą. CC8S do czasu pojawienia się Bugatti Veyrona był najmocniejszym autem świata. Kolejny model Koenigsegga to CCR (810 KM), który kosztował 531 tysięcy euro. W 2006 roku na salonie w Genewie pojawił się model CXR, a w tym roku 1000-konne CCXR (dokładnie z silnikiem o mocy 1018 KM). Poprzednie modele zużywały średnio 17 litrów paliwa na 100 przejechanych kilometrów. Teraz może to być więcej... będzie też jednak bardziej "ekolo", bo silnik dostosowano do spalania bioetanolu. Koenigsegg proponuje też wszystkim dotychczasowym posiadaczom modelu CXR przeróbkę i ich silników na ten typ paliwa.
Nowością CCXR jest też tablica rozdzielacza z opatentowanym wielofunkcyjnym centralnym licznikiem. Liczba zgromadzonych tu informacji może jednak okazać się mało czytelna....
80% elementów auta powstaje w Szwecji, a zakłady przypominają bardziej laboratorium niż motoryzacyjną fabrykę. Cała produkcja jest sprzedawana na pniu.
Dodaj do:
Liczba komentarzy
222
