(Wideo) Test: Volkswagen Beetle 2,0 TFSI

Stary duchem, młody ciałem.

Pierwszy model Volkswagena nie miał być ani ładny, ani sportowy, a tym bardziej ekskluzywny. Niemniej jednak przez kilkadziesiąt lat od powstania auto to wciąż jest żywe i wciąż wywołuje emocje wśród wielu miłośników motoryzacji. Z myślą o takich osobach Volkswagen stworzył model New Beetle, który pojawił się na rynku w 1998 roku. Nie odniósł on jednak zbyt spektakularnego sukcesu, prawdopodobnie dlatego, że wiele osób nadal jeździło wtedy jeszcze oryginalnymi Garbusami.

Czas jednak leci i oto przed nami stoi druga próba unowocześnienia legendy. Tym razem bez "New" w nazwie. Jak wygląda, jak się prowadzi i czym zaskakuje, dowiecie się z naszego wideotestu. W skrócie napiszę tylko, że bez wątpienia jest to pojazd dopracowany, przemyślany i pod każdym względem nowoczesny.

Nie jestem tylko pewny, czy jego charakter trafi w gusta miłośników starego Garbusa. Bo wbrew temu, co zazwyczaj pisze się w prasie, przypadki wskrzeszenia Garbusa i Mini są zupełnie inne. Brytyjskie auto od początku miało być szybkim i zwinnym pojazdem miejskim. Miało pokazywać, że coś tak małego może być jednocześnie sportowe i może dawać przyjemność z jazdy. Tworząc jego współczesną, bardziej luksusową wersję, łatwiej więc było odwołać się do korzeni.
W wypadku Garbusa założenia były zupełnie inne, bo cała idea samochodu zawierała się w tym, żeby mieć dach nad głową, koła i móc taniej i nieco wygodniej niż pociągiem przewieźć całą rodzinę z punktu A do punktu B.
W dzisiejszych czasach trudno byłoby jednak sprzedać prosty i pozbawiony bajerów pojazd klientom poszukującym indywidualizmu, chcącym wyróżnić się z tłumu.
Tworząc nowy model, Volkswagen musiał więc zdefiniować go na nowo, i moim zdaniem udało się osiągnąć przyzwoity efekt.

Beetle jest na tyle oryginalny, by wyróżnić się z tłumu, i jednocześnie na tyle praktyczny, by można było używać go na co dzień. Choć nieźle się prowadzi (w wypadku testowego egzemplarza było inaczej z powodu tragicznych opon zimowych Hankook, które absolutnie nie dawały sobie rady z mocą samochodu na czymś innym niż idealnie sucha nawierzchnia), to i tak najwięcej przyjemności sprawia po prostu podróżowanie nim.