Najbezpieczniejsze samochody na rynku

Euro NCAP jest niezależną organizacją sprawdzającą bezpieczeństwo samochodów w Europie. Przez ręce jej ekspertów przechodzą praktycznie wszystkie nowe auta wchodzące na rynek. Wyniki przeprowadzonych przez nich testów publikowane są w najróżniejszych miejscach w postaci dobrze rozpoznawalnych gwiazdek.

Od 2009 r. weszły w życie nowe zasady przeprowadzania testów, co znacznie utrudniło firmom możliwość uzyskania maksymalnego wyniku pięciu gwiazdek (wystarczy wspomnieć choćby o Toyocie Urban Cruiser, która otrzymała zaledwie 3 gwiazdki). Teraz aby auto mogło dostać tak pozytywną ocenę, jego pasażerowie muszą wyjść bez większych obrażeń ze zderzenia czołowego przy prędkości 64 km/h, uderzenia w bok samochodu z prędkością 50 km/h, zderzenia ze słupem przy prędkości 30 km/h oraz (nowość od 2009 r.) nie mogą doznać uszkodzeń kręgosłupa przy nagłym uderzeniu w tył pojazdu.

Dodatkowe punkty przyznawane są za ochronę pieszych, dzieci (mocowanie fotelików itd.), a także za obecność w wyposażeniu standardowym systemów stabilizacji toru jazdy, informacji o niezapiętych pasach itp. Na końcową ocenę składa się więc nie tylko to, jak faktycznie auto sprawdzi się podczas zderzenia, ale również to, jak potrafi zapobiegać trudnym sytuacjom i jak dba o innych uczestników ruchu drogowego.

Należy pamiętać, że testy bezpieczeństwa przeprowadzane są w warunkach laboratoryjnych, dlatego - podobnie jak w wypadku oficjalnych informacji na temat spalania w poszczególnych autach - należy podchodzić do nich z rezerwą. To, że przy uderzeniu z prędkością 60 km/h manekin nie uległ zniszczeniu, nie oznacza wcale, że jeśli przy identycznej prędkości dojdzie do wypadku na drodze, będziemy mieli równie dużo szczęścia.

W 2009 r. mimo tak ostrych kryteriów ocenę pięciu gwiazdek udało się zdobyć kilkunastu debiutującym samochodom. Który z nich okazał się najbezpieczniejszy? Oto siedem aut, które znalazły się w pierwszej piątce (trzy zdobyły ex aequo piąte miejsce).

5. Opel Astra

Samochód, z którym General Motors wiąże ogromne nadzieje, nie zawiódł ekspertów od bezpieczeństwa. Zajął drugie miejsce pod względem ochrony dorosłych (95%) i dzieci (84% ex aequo z Golfem). Niestety modne nadwozie zapewnia bardzo słabą ochronę pieszych (46%), co wraz z przeciętnym wynikiem za elektroniczne systemy wspomagające (71% - znów tyle samo, co Golf) znacznie obniżyło końcową notę.

5. Volvo XC60

Mały SUV szwedzkiej marki klasyfikuje się na tej samej pozycji, co Opel Astra. Choć wypada od niego trochę gorzej pod względem ochrony dorosłych (94%) i dzieci (79%), to nadrabia minimalnie lepszą oceną za ochronę pieszych (48%) oraz bardzo dobrym wynikiem za systemy bezpieczeństwa wspomagające kierowcę (86%). Warto zaznaczyć, że XC60 to jedyny tak wysoko oceniony SUV w tym zestawieniu, a co ciekawsze - jeden z najwyżej ocenianych modeli Volvo. Według specjalistów to auto jest bezpieczniejsze nawet od dużego V70.

5. Toyota Avensis

Ostatni z trzech zdobywców piątego miejsca i jednocześnie największy samochód w całym zestawieniu. Po raz kolejny okazuje się więc, że to wcale nie rozmiar świadczy o poziomie ochrony w danym aucie. Avensis nie przoduje w żadnej kategorii (90% za ochronę dorosłych, 86% - dzieci, 53% - pieszych i 86% - za systemy elektroniczne), ale dzięki dobrej średniej udało mu się wejść do pierwszej piątki.

4. Hyundai i20

Ten samochód na czwartym miejscu jest na pewno prawdziwym zaskoczeniem. Najmniejszy wśród najbezpieczniejszych, Hyundai uzyskał niezłe wyniki za ochronę dorosłych (88%) i dzieci (83%) oraz bardzo dobre noty za ochronę pieszych (64%) i za systemy bezpieczeństwa (86%). Dla Koreańczyków to bez wątpienia gigantyczny sukces: w końcu udało im się wyprzedzić wielu dużo droższych konkurentów z Europy i Japonii.

3. Toyota Prius

Hybrydy są bez wątpienia jednymi z najbardziej zaawansowanych technologicznie aut na rynku, nic więc dziwnego, że przodują również pod względem bezpieczeństwa. Trzecie miejsce w stawce Prius wywalczył głównie dzięki dobrej ochronie pieszych (68%), którą zawdzięcza bardzo aerodynamicznemu przodowi, oraz zaawansowanej elektronice wspomagającej kierowcę (86%); wyniki za ochronę dorosłych (88%) i dzieci (82%) ma bowiem bardzo zbliżone do tych, które uzyskał mały Hyundai.

2. Honda Insight

Insight w pełni zasłużył na miejsce w czołówce, bo w jego wynikach nie ma ani jednego słabego punktu. Dobra ochrona dorosłych (80%) i dzieci (74%) oraz rewelacyjne wyniki za ochronę pieszych (76% - prawie o 10% więcej niż drugi w tej kategorii Prius) i za systemy wspomagające kierowcę (86%) pokazują, jak bardzo Japończycy przyłożyli się do tego projektu.

1. Volkswagen Golf

Golf po prostu zmiażdżył konkurencję w dziedzinie bezpieczeństwa przy zderzeniach. Zdobywając najwyższy wynik w historii testów za ochronę dorosłych (97%), nie ustępując rywalom w żadnej innej kategorii (84% za ochronę dzieci, 61% - pieszych i 71% za elektronikę), otrzymał tytuł najbezpieczniejszego samochodu roku 2009. To naprawdę imponujący wynik, szczególnie że samochód zadebiutował właściwie pod koniec 2008 r., czyli rok przed swoim największym konkurentem - Oplem Astrą.

Wyniki uzyskane przez pozostałe auta testowane w 2009 r. można znaleźć tutaj.